En rueda de prensa, ell presidente del EBB Josu Jon Imaz ha explicado que "debemos contar con vías rápidas de comunicación con Europa, como serán las conexiones a través del TAV y del TGV, pero no podemos olvidar que las infraestructuras también nacen como servicio a los ciudadanos y como elementos de comunicación entre lugares y personas". Por eso, ha incidido en que EAJ-PNV trabajará para que la autovía transpirenaica —a través de Valcarlos/Luzaide— de cuatro carriles se reconvierta en una vía rápida de dos-tres carriles que  permita el desarrollo económico de las localidades afectadas.

Por su parte, los presidentes del Ipar Buru Batzar, Ramuntxo Camblong, y del Napar Buru Batzar, José Ángel Agirrebengoa, han anunciado su rechazo a la autovía transpirenaica proyectada desde el Gobierno de Navarra y desde el Departamento de Pirineos Atlánticos, por entender que una vía de esas características no va a generar ningún tipo de desarrollo local. "Una autovía de esas características puede facilitar el tráfico de camiones, pero desde luego no favorece en nada el desarrollo de los valles pirenaicos de Nafarroa y Behe Nafarroa", ha indicado Camblong.

 Agirrebengoa ha señalado que no se justifica la necesidad de una autovía en un trazado por el que actualmente circulan 2.000 vehículos diarios, y ha hecho hincapié en que "una zona donde la densidad de población ronda los 5 habitantes por km2 requiere crear infraestructuras que permitan la instalación de actividades de servicios, hostelería, turismo, etc. para evitar el abandono y la  desaparición".